مانع التجمد والتجمد: ما الفرق بينهما ، هل يمكن مزجهما؟ أيهما أفضل ، مضاد للتجمد أم مضاد للتجمد؟ استبدال مضاد التجمد بمضاد التجمد: التعليمات

الفرق بين مضاد التجمد ومانع التجمد. تعليمات لاستبدال مضاد التجمد بمضاد التجمد.

يشعر العديد من سائقي السيارات بالارتباك عند اختيار مادة لتقليل درجة حرارة المحرك. لذلك ، قد تثار أسئلة ، أيهما أفضل ، مضاد للتجمد أم مضاد للتجمد؟ في هذه المقالة ، سنتحدث عن اختلافاتهم وخصائصهم المتشابهة.

مضاد التجمد ومضاد التجمد هو نفسه: الفرق بين مضاد التجمد ومانع التجمد

مضاد التجمد هو اسم شائع يشير إلى أن هذه المادة يمكن أن تقلل درجة حرارة نظام المحرك. الانتفريزات عضوية ومعدنية و lobride. يكمن الاختلاف بينهما في المكونات وخصائص التصنيع بالإضافة إلى المواد المضافة. مضاد التجمد هو مادة لتقليل درجة حرارة النظام ، تم تطويره في عام 1971 في قسم التخليق العضوي. في ذلك الوقت ، لم تكن المادة التي تم إنتاجها مسجلة ببراءة اختراع.

يمكن العثور على مانع التجمد في أي مصنع يصنع المواد والمواد المضافة لتقليل درجة الحرارة. في الوقت نفسه ، لا يتوافق أي من المنتجات المصنعة مع الصيغة التي تم اختراعها في الأصل. وفقًا لذلك ، عند شراء سائل تبريد ، اقرأ التعليمات والتكوين. لأن هذه الكلمة يمكن أن تشير إلى سوائل مختلفة تمامًا حسب الشركة المصنعة. أما مضاد التجمد نفسه فهو مادة معدنية.

تم تصميم المبردات المعدنية لـ 50،000 كم أو سنتين من التشغيل المستمر. في المقابل ، يمكن أن يخدم المكون العضوي ما يصل إلى 5 سنوات. مضاد التجمد Lobrid يستمر لفترة أطول.

لدى العديد من مالكي الخيول الحديدية سؤال ، ما هو أفضل مضاد للتجمد أو مضاد آخر للتجمد؟ مضاد التجمد مضاد للتجمد ، معدن فقط. يعتمد اختيار المبرد على خصائص المحرك. يوصى بصب مضاد التجمد المعدني في السيارات المحلية ذات المحركات الثقيلة المصنوعة من الحديد الزهر ونفس نظام خفض درجة الحرارة. يوصى بصب المواد العضوية في السيارات الأجنبية. بالنسبة للجودة ، فإن مضاد التجمد ليس أسوأ وليس أفضل من مضادات التجمد الأخرى. إنه مصمم ببساطة للسيارات من مستوى معين والمحركات المصنوعة من معدن معين.

لاحظ أنه في مضاد التجمد ومضاد التجمد الآخر ، يكون أحدهما مرة أخرى هو جلايكول الإيثيلين. في الوقت نفسه ، قد تكون المواد المضافة مختلفة ، كما تختلف الكثافة أيضًا. لذلك ، من الضروري اختيار مادة ليس باسمها ، ولكن من خلال كثافتها ومقاومتها للتآكل ومدة الأميال. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر التركيز على لون المنتج.

ميزات تلوين مضاد التجمد:

• المادة الحمراء أكثر ملاءمة للنماذج التي خفض درجة حرارة النظام ، أي المبرد نفسه ، المصنوع بشكل أساسي من النحاس والنحاس الأصفر ، يكون ذهبي اللون
• إذا كان نظام خفض درجة الحرارة يهيمن عليه الألومنيوم ، فمن الأفضل استخدام اللون الأخضر مادة
• إذا كانت هذه سيارة منزلية ، يكون التجمد مناسبًا. وهذا يعني أنه يمكن استخدام مضاد التجمد لجميع العلامات التجارية Zhiguli و Moskvich و Zaporozhets

علاوة على ذلك ، يجدر التركيز ليس على الاسم نفسه ، ولكن على الشركة المصنعة. يجب أن تكون مجربة وموثوقة.

تاريخ التجمد

في البداية بدلاً من ذلك من التجمد حتى عام 1971 ، تم سكب الماء في نظام التبريد. لمنعه من التجمد ، تم سكب كمية صغيرة من الإيثيلين جلايكول. وهكذا فإن هذا النظام برمته يشبه سائل الزيت ببلورات صغيرة لا تضر بالمحرك بأي شكل من الأشكال. لكن مع إطلاق سيارات جديدة ، تغير الوضع بشكل كبير. هذا النوع من المزيج ببساطة يلتهم المحركات ، ويسهم في التآكل. في عام 1971 تم اختراع أول مادة غير متجمدة تحتوي على إضافات معدنية تعمل على تحسين خصائص السائل وتمنع التآكل. وبالتالي ، فإن جلايكول الإيثيلين والماء لا يضران بنظام خفض درجة الحرارة بأي شكل من الأشكال.

مانع التجمد أو التجمد: أيهما أفضل؟

يعتقد العديد من مالكي الخيول الحديدية الآن أن التجمد المناسب حصريًا للسيارات السوفيتية هو علامة على تدني الجودة. لأن مضاد التجمد مضاد للتجمد ، فقط مع الإضافات المعدنية التي تمنع تآكل النظام ، فهو مناسب حصريًا للمحركات من النوع القديم. لمزيد من النماذج الحديثة للإنتاج الأجنبي ، من الأفضل اختيار المنتجات غير المجمدة ذات الأصل العضوي. لذلك فإن السؤال حول ما هو الأفضل ليس صحيحًا.

تعتبر السوائل الحمراء حاليًا الأكثر انتشارًا ، ومناسبة لجميع المحركات تقريبًا. لكن من الأفضل تقييم المعدن الذي صنع منه المبرد عند اختيار مثل هذه الأداة لحصانك الحديدي. يحتوي السائل الأحمر على حمض عضوي ، والذي يمكن أن يصبح عاملاً فعالاً فيما يتعلق بأنظمة الألمنيوم ويأكلها من الداخل.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الشركات المصنعة الأجنبية يمكنها أيضًا صنع سائل أزرق لا علاقة له بمضاد التجمد. لها تكوينها الخاص ، والتي يمكن أن تكون حديثة للغاية وحتى لوبريدني. لا يحتوي تكوين هذه المادة على جلايكول الإيثيلين كمكون رئيسي ، ولكن يحتوي على البروبيلين جليكول. هذا يجعل النظام أكثر توازناً ويعزز التبريد بشكل أفضل.

بإضافة المواد العضوية ، قام العديد من الشركات المصنعة بإزالة الفيلم الذي يتكون داخل الأنابيب. بعد تدميرها ، تتشكل المواد الصلبة التي يمكن أن تسد نظام الرادياتير. مع إدخال المادة العضوية ، اختفت هذه المشكلة ، ولكن ظهرت مشكلة أخرى. لأن المادة أصبحت بالفعل نشطة للغاية. لذلك ، قام المصنعون بتغيير تركيبة المواد المضافة ، واستبدال جزء من السيليكات بالبورات.

ظل تكوين السائل الأزرق المنتج محليًا كما هو. لكنها تغيرت إلى حد ما. تغيرت أيضًا تركيبة المواد المضافة نفسها ، ولكن في النهاية لا يزال الخليط غير عضوي ، حيث تشكل هذه الأملاح غشاءً سميكًا على الأنابيب ، مما يمنع تدمير عقد الحصان الحديدي.

مانع التجمد ومانع التجمد: التوافق

أيضًا هناك العديد من الآراء حول إمكانية خلط مضاد التجمد وكيفية القيام بذلك؟ على الرغم من التكوين المتشابه لبعض المنتجات من شركات مختلفة ، فمن غير المرغوب فيه مزجها. لأنه ليس كل شركة مستعدة لوضع معلومات كاملة حول تكوين منتجها على الملصق. بالنسبة للكثيرين ، هذه معادلة سرية لا يمكن الكشف عنها.

وفقًا لذلك ، قد تختلف كثافة مضاد التجمد من نفس اللون أو التركيب بشكل كبير ، مما يؤدي في النهاية إلى تكوين شوائب غير مفهومة. يعتبر خلط المواد المعدنية والعضوية أمرًا خطيرًا بشكل خاص ، لأنه في 100٪ من الحالات ستنتج رواسب من الجسيمات الصلبة ، مما يؤدي إلى انسداد نظام خفض درجة الحرارة ، مما يهدد بتعطل المحرك.

لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف خلط السوائل بالألوان أو بتكوين الشركات المصنعة المختلفة. إذا كنت قد اشتريت بالفعل مادة مانعة للتجمد من شركة معينة ، فقد نجحت ، أي أنه قد مر وقت معين ، فأنت بحاجة إلى تنظيف نظام المحرك. لا تقم بإضافة مادة جديدة بأي حال من الأحوال.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه يوصى باختيار مادة مضادة للتجمد اعتمادًا على ماركة السيارة وخصائص المحرك. يمكن العثور على هذه المعلومات في تعليمات التشغيل الخاصة بالحصان الحديدي والمحرك نفسه. تقدم الشركة المصنعة توصيات بشأن المادة الأفضل استخدامها للتبريد. حاول ألا تحيد عن توصيات الشركة المصنعة ، لأن هذا يمكن أن يقلل من عمر الضمان لسيارتك.