المياه في كاتم الصوت في السيارة - لماذا تظهر وكيفية التخلص منها ، وخطر التآكل وارتداء الأجزاء
المحتويات
حتى أصحاب السيارات الذين يتوخون الحذر بشأن حالة سيارتهم، عليك مواجهة المشكلة عند تكوين التكثيف في ماسورة العادم.ويتضح هذا من برك من السائل على الأرض.في بعض الأحيان ، يعتبر هذا أمرًا طبيعيًا ، ولكن في بعض الأحيان يكون الماء الموجود في كاتم الصوت في السيارة منارة تنذر بالخطر ويتحدث عن خلل في بعض أنظمة الماكينات الداخلية.وغالبًا ما يكون هذا مصحوبًا بتشكيل جليد وبريق مجوف معلق من أنبوب العادم.يمكن تخويف السائقين المبتدئين بهذا النوع من التغيير.
لماذا يقطر الماء من أنبوب العادم
إذا كان السائل يقطر من كاتم الصوت ، يبدأ السائقون في دراسة الأسباب المختلفة لهذه الظاهرة: التجمد أو تسرب الزيت ، فقد يكون سائلًا مستخرجًا من البركة، والتي حصلت في النظم الداخلية للسيارة؟في كثير من الأحيان ، يكون الماء الذي يبدأ في التدفق من كاتم الصوت عندما يدفع السائق دواسة الغاز عبارة عن تكثيف طبيعي (تكثيف من "الثخانة" اللاتينية ، "التكثيف").في جوهرها ، هو الماء الذي يظهر أثناء الانتقال من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية - في طبيعته يتكون دائمًا ، لكنه لا يتسبب في أضرار كبيرة.
تصبح المكثفات مشكلة حقيقية بالنسبة للسيارة.يتم تشكيلها على حد سواء في كاتم الصوت والأنظمة الداخلية للجهاز: الوقود ، النفط ،التبريد.بالإضافة إلى ذلك ، تتراكم في المناطق المغلقة من الجسم ، والداخلية.تختلف درجة الضرر الذي يمكن أن يسببه المكثف في كل حالة.عندما يقوم سائق سيارة بإلقاء المحرك ، يبدأ التكثيف في أنبوب العادم ، حتى لو كانت السيارة جديدة.إنها ظاهرة طبيعية لا يمكن حمايتها.
يبرد السطح الخارجي للنظام بشكل أسرع من الداخل.نتيجة لذلك ، يبدأ تراكم قليل من الرطوبة في الخمار ، الذي يتجمد لفترة قصيرة ، ويغطي الجزء الداخلي من الماكينة بقشرة جليدية.يقول الخبراء أنه في هذه الحالة من الضرر الكبير ، فإن هذه الظاهرة لن تسبب ، ولكن العديد من سائقي السيارات يهتمون بها.أسباب التعليم:
- دائمًا ما يتم تكثيف المكثفات عندما تكون السيارة نشطة.السفر بالسيارة في موسم البرد وارتفاع درجة حرارة المحرك هي الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة.
- السيارات أوتوستارت هي أكثر عرضة للتكثيف.يسخن الأنبوب لمدة 20 دقيقة كحد أقصى - يذوب الماء المتجمد ، لكن ليس لديه وقت للتبخر ، لذلك يهرب إلى الخارج تحت ضغط مجرى غاز العادم.
- عندما يتم ضغط دواسة الغاز بحدة ، يصبح الماء من أنبوب العادم أكثر نشاطًا بسبب الضغط العالي فيه.
في فصل الشتاء
يخضع ظهور التكثيف لقوانين الفيزياء ، ولا يعد دائمًا ضمانًا لتعطل السيارة.سبب هذه الظاهرة هو الفرق في درجة الحرارة: بعد توقف المحرك عن العمل ، والأنظمة الداخلية للجهاز لبعض الوقتفي حالة ساخنة.تكون درجات الحرارة المحيطة (الهواء) والهواء الخارجي أقل في فصل الشتاء.يؤدي هذا الاختلاف إلى تراكم الرطوبة داخل أجزاء الماكينة.[٢٧] (٢٨) غالبًا ما يحدث هذا في فصل الشتاء ، وغالبًا ما تتم تغطية السائل بواسطة قشرة جليدية أو مجمدة تمامًا.إذا لم تكن درجة الحرارة منخفضة جدًا ، فسيرش الماء ببساطة من أنبوب العادم أثناء تحرك الماكينة.من ناحية ، يبدو الأمر مخيفًا ، لكن من ناحية أخرى ، لا يمثل تهديدًا خطيرًا.الخلاصة: إذا كان الماء من أنبوب العادم في السيارة في فصل الشتاء يقطر بكمية صغيرة ، فلا داعي للذعر على الفور وانتقل إلى محطة الخدمة.
خلال موسم الدفء
إذا كان السائل ينخفض بكميات كبيرة في فصل الشتاء ، فسيظهر عدد قليل من القطرات في فصل الصيف.تتشكل المكثفات في الصيف بسبب إطلاق الماء كمنتج للتفاعل الكيميائي لاحتراق الوقود الهيدروكربوني ، والذي يحدث في اسطوانات وحدة الطاقة.نتيجة هذا التفاعل هي تكوين ثاني أكسيد الكربون والماء الذي يتبخر عند الاحتراق.يتم تهوية البخار في أنبوب العادم ، حيث يتم تكثيفه جزئيًا.أيضا ، يتم تكوين المكثفات عن طريق الاحتراق المتبقي للغازات القابلة للاحتراق داخل المحول الحفاز.
في حالة حدوث خلل في السيارة
تأكد من أن تكون في حالة تأهب عند وجود كمية كبيرة من المياه في الأنبوب ، لا تنتهي النهاية بعد سقوط المحرك ونظام العادم.اترك البقع الزيتية على الأسفلت أو لونًا أسودًا واضحًا.إذا معيقطر العادم الكثير من الماء ولا يتوقف عند ارتفاع درجة حرارة المحرك ويصاحب ذلك دخان أبيض ، مما يشير إلى انهيار حشية رأس الأسطوانة.قد يكون لمياه ماسورة العادم الموجودة على محرك مُسخّن صبغة غير عادية (الأزرق والأسود والأصفر والأخضر) ، والتي قد تكون ناتجة عن العوامل التالية:
- قد تتآكل بعض أجزاء السيارة ويتسرب الزيت أو سائل التبريد.أي لون الماء؟
- يمزج السخام الموجود في أنبوب العادم بالرطوبة ويمنحه اللون الرمادي الداكن أو الأسود ؛
- وقود منخفض الجودة مع العديد من المواد المضافة التي ، بدون حرق ، تطير بالماء ؛
- اللون الأصفر والأخضر هو نتيجة لزيادة تركيز الكبريت في الوقود.
من الممكن تحديد سبب ظهور التكثيف من ماسورة العادم في السيارة إذا قمت بإجراء تشخيص صغير لنفسك.للقيام بذلك ، استخدم بعض النصائح:
- لتحديد وجود الزيت في المكثفات ، قم بتسخين المحرك جيدًا ، ثم أغلق فتحة أنبوب الورق الأبيض العادي.ثم انزع الورقة ، واتركها حتى تجف - إذا كان المكثف مصنوعًا من الماء ، فإن الورق سوف يجف تمامًا.إذا كانت هناك آثار دهنية عليها ، فإن الماء يخفف من شوائب الزيت.
- تحقق من مستوى التجمد ، والنفط.غالبًا ما يشير إلى التسرب.
- انظر تحت الغطاء للتأكد من عدم وجود فيلم زيت.إذا شممت رائحة ، فهناك تسرب.
- فحص شمعات الإشعال.إذا واحد أو أكثر منهمنظيفة تماما ، وهذا يدل على أنها قد تم تبريدها.
- في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك ، فمن المحتمل أن يتسبب ذلك في تسرب الزيت ونفخ حشية غطاء رأس الاسطوانة.
- إذا لم يكشف الفحص البصري عن أي مشاكل ، فحاول تغيير محطة الوقود.قد تكون المشكلة الوقود الفقراء.
- إذا كان الماء الملون ، البكاء من كاتم الصوت ، لا يزال يزعجك ، فاستشر محطة الخدمة.
ما هو أكثر خطورة من التكثيف في كاتم الصوت
غالبًا ما يكون تأثير الماء على السيارة كبيرًا.يجب أن نتذكر أن نظام العادم هو هيكل معدني غير مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.وهذا هو ، قد الصدأ مع مرور الوقت.يمكن أن تزداد كمية المياه الزائدة ، التي يمكن أن تتراكم في نظام العادم للسيارة في فصل الشتاء ، لدرجة أنه في غضون أيام قليلة ستتوقف السيارة الخاملة عن العمل.
يحاول بعض السائقين حل المشكلة عن طريق إنشاء ثقب صغير في الرنان بحيث يمكن للسائل أن يتدفق بحرية ولا يتراكم على جدران أنبوب العادم.مع مرور الوقت ، سوف يسبب هذا الثقب المزيد من التآكل السريع.نتيجةً لذلك ، ستحتاج إلى تغيير هذا الجزء من مدة الخدمة المحددة مسبقًا بعدة سنوات.
تآكل كاتم الصوت
التهديد الأول والرئيسي لوجود الماء في كاتم الصوت هو التآكل بسبب التلامس المستمر للجدران المعدنية مع السائل.وهذا يعني أن زيادة محتوى الرطوبة في نظام العادم سوف يؤدي إلى بدء المرنان والخمار في التآكل.للسيارات المحليةيمكن تخفيض وقت الاستبدال لهذه الأجزاء إلى 2-3 سنوات.بالمناسبة ، تؤكد الفتحة الموجودة في كاتم الصوت ، باعتبارها المشكلة الأكثر شيوعًا ، حقيقة تكوين السائل على أبرد الأسطح ، أي بعيدًا عن المحرك من خلال نظام العادم.
الازدحام المفرط في فصل الشتاء
في موسم البرد ، قد يواجه السائق تشكيل سدادات جليدية غير سالكة في نظام العادم.في القيام بذلك ، فإنها تزيد تدريجيا.بمرور الوقت ، يمكن لهذه المشاكل أن "تسحق" محرك الآلة إلى الحد الذي لا يعمل فيه.تتشكل اختناقات مرورية بسبب الرحلات القصيرة أو عندما يكون لدى السيارة جهاز توقيت للحفاظ على درجة حرارة المحرك.وهكذا تقف السيارة وتتصاعد ببساطة عند الخمول ، رغم أن نظام العادم بارد.ستبقى جميع بخار الماء تقريبًا في كاتم الصوت وعناصر أخرى من هذا النظام.
كيفية الحد من التكثيف من كاتم الصوت
احتمال الماء في كاتم الصوت لا يعتمد على سيارتك.يمكنك امتلاك سيارة فاخرة أو سيارة سوفيتية الصنع ، لكن لا يمكنك مقاومة قوانين الطبيعة.هناك بعض القواعد البسيطة التي يمكن استخدامها لتقليل الآثار الضارة للسائل على نظام عادم السيارة:
- تم تجهيز بعض السيارات بوظيفة التسخين التلقائي التي تعمل من تلقاء نفسها على فترات.حتى في وجود هذا النظام ، يمكن أن يتشكل الحقل عبر ماسورة العادم.هذا يشير إلى أن الوقت قد حان لتسخين كاتم الصوت نفسهليس فقط كافيالجدران المعدنية لا تزال باردة ، مما يعزز ظهور الجليد.المخرج هو زيادة وقت تشغيل نظام التدفئة.في بعض الأحيان ينصح باستخدام سخان.
- تأكد من وضع سيارتك في المرآب.في كثير من الأحيان ، في فصل الشتاء ، من كسول للسائقين أن يمشوا من مرآبهم إلى منزلهم ، لذلك يتركون السيارة في الخارج.إذا بقيت الليلة في غرفة أكثر دفئًا ، في صباح اليوم التالي ، سيكون لديك الكثير لتسخينه.
- إذا لم يكن لديك مرآب لتصليح السيارات أو وظيفة تسخين أوتوماتيكية ، فقم بتسخين كاتم الصوت نفسه.كل ما تحتاجه هو سخان سائل أو عازل غير قابل للاحتراق.
- إذا كنت معتادًا على التزود بالوقود في محطة التزود بالوقود نفسها ، فمن الأفضل أن تحل محلها لأن الوقود الذي تم شراؤه قد لا يكون جيدًا كما كان في البداية.في كثير من الأحيان ، يساعد هذا النهج في تقليل كمية الماء المتكون جزئيًا ، ولكن لا يتخلص من المشكلة ، لأن البنزين مزيج قابل للاحتراق من الهيدروكربونات الخفيفة.هذا الاحتراق الأخير ينتج مختلف المواد الغازية والمياه.
